电力施工总承包资质,人说，贵州的桥，就是路桥

来源：路桥

涉历长亭复短亭，

兼旬方抵贵州城。

江从白鹭飞边转，

云在青山缺处生。

宋代诗人赵希迈曾经感叹:“涉历长亭复短亭，兼旬方抵贵州城。江从白鹭飞边转，云在青山缺处生。”贵州是多山川峡谷的喀斯特地貌，境内群山起伏，层峦叠嶂，沟壑纵横，溪涧无数，地无三里平，人们的出行非常不便，几百米的距离，却因为要下到山底再上山来，白白耽误了很多的时间，于是，筑路架桥在贵州这块大地上显得尤为珍贵。

江界河大桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。

阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米，桥宽13米，距水面高度260米。于2001年7月开工，2003年5月竣工。非高速公路桥。

贵州水柏铁路北盘江大桥位于六盘水市境内的深山峡谷处，跨越北盘江，是单线铁路钢管拱桥；桥长485m，高达280m，主跨236m；该桥为国内第二大跨度铁路桥梁，钢管拱采用转体法施工，单铰转体重量达10400吨，为当时世界之最。该桥于2000年12月24日成功转体顺利合龙，并于2001年11月建成通车。

北盘江特大桥位于贵州省关岭县和晴隆县交界的北盘江上，距光照水库下游约1.2公里，桥型为上承式钢筋混凝土拱桥，全长721.5米，拱跨445米，桥面距谷底约300米，设计时速350公里/小时，是沪昆高铁贵州段控制性工程，建成后将是世界同类型桥梁最大跨度。大桥的设计和建设，在结构型式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多工程指标刷新了世界记录。

是贵阳－毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。

马岭河大桥位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012年完工。

沪瑞（丽）国道主干线（贵州境）镇（宁）胜（境）高速公路北盘江大桥，该桥为单跨简支钢桁梁悬索桥，该桥全长964米，主跨648米，工程计划总投资约6亿元人民币。2005年开始建设，该桥2008年11月27日建设完成并通车。

坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。

抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m 538m 4×40m。2012年9月开工建设。

正在建设中的清水河大桥

清水河大桥锚道

清水河大桥远眺

高空上午餐

效果图

清水河大桥位于瓮安县和开阳县交界处，是贵瓮高速公路全线控制性工程点之一，全长2171.4米，大桥为主跨1130米钢桁梁悬索大桥，单跨钢桁梁长度是目前世界最长的山区钢桁梁悬索桥，大桥总投资15.4亿元。主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到540米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，该桥预计2016年底完工。

北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。该桥长度388米，距离水面486米，于2003年12月28日建成并通车。

↑四格大桥 厦蓉高速榕江到丹寨段 吴昊 摄

↑沪昆高速安顺南出口 卢维 摄

↑羊甲大桥 厦蓉高速公路 谢强 摄

↑高赛特大桥 厦蓉高速榕江段 黄万鑫 摄

↑杭瑞高速江口段 徐颖 摄

↑松铜高速公路 杨杰 摄

↑清水河大桥 贵阳至瓮安 谢强 摄

贵阳至瓮安高速公路清水河大桥为钢桁架加劲梁悬索桥，主跨1130米，是山区桥梁单跨长度亚洲第一。大桥将于底建成。

↑坝陵河大桥 陈恩光 摄

位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。是目前亚洲第一大公路桥。

↑红枫湖大桥 肖劲 摄

位于贵州省红枫湖国家一级风景自然保护区，又是岩溶发育地区，对桥梁的安全、美观及其与环境的协调提出了较高的要求·初步设计推荐采用150 m中承式钢管拱的桥型方案，经过进一步比较选择，最后采用跨径为185m独塔斜拉桥方案。

↑摆牛1号、2号、3号大桥 厦蓉高速公路 陈恩光 摄

厦蓉高速公路贵州境水口至都匀路段 ，共3000多延米，桥桥相连，蔚为大观。

↑皮林段大桥 黎洛高速 梁光源 摄

黎洛高速皮林大桥横跨从江与黎平两县交界处，桥长920米，宽27米，高78米。

↑金沙特大桥 遵义至毕节路段 陈恩光 摄

金沙特大桥全长1.78公里,是遵义至毕节段最长大桥。桥为双弧22米宽,共39跨,最高桥墩达86米。

↑六冲河大桥 黔西至织金路段 陈德彬 摄

六冲河大桥是黔西至织金高速公路的控制性工程，全长1508米，主跨438米，是我省已建成的双塔斜拉桥中主跨最大的桥梁。

↑海铺互通立交桥 水盘高速 肖本归 摄

水盘高速海铺互通立交桥位于盘县两河乡海铺村，总投资1.12亿元、有8座大桥、5座中桥、8个通道和16道涵洞的，是六盘水至盘县高速与镇胜高速连接的立交桥，该桥成为连接昆明、贵阳、兴义、水城四座大中城市的立交枢纽。

↑长顺特大桥 惠兴高速路 张明勇 摄

惠兴高速公路起点位于惠水县城西南面，经过长顺、紫云、镇宁、贞丰，终点位于兴仁县境内马金河与晴兴高速公路相接，路线全长203公里，长顺特大桥位于长顺县城入口不远处。

↑龙坑互通 陈恩光 摄

龙坑互通是杭瑞高速公路思南至遵义段、遵义至毕节段和兰海高速公路贵阳至遵义段的交汇点，有8座桥共2560.803延米，2处车行天桥，1座通道和30道涵洞，为目前杭瑞高速公路贵州境内最大的三层互通式立交，项目总投资2亿余元。

↑马岭河大桥 唐可 摄

马岭河大桥是贵州省第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，位于汕昆高速公路贵州境板坝至江底段，于2010年建成。大桥全长1386米，主跨360米，最高塔高达196米。

↑报京高架桥 彭庆模 摄

↑龙飞凤舞 丹寨高速路出口 吴昊 摄

↑毕节赫章高架桥夜景 伍卫东 摄

↑河特大桥 毕威高速赫章段 杨元德 摄

↑巨型琵琶 榕江县高速路出口 吴昊 摄

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