建筑资质证书办理流程,只是为了挽救传统百货，

以下来源：来点干货（Fxxkingoods），作者:1坨

文末有干货视频，千万别漏看

只是为了挽救传统百货，这家公司就任性地造了一栋超高层！

更是一不小心就成了高300米的国内第一楼！

看到300米大家莫急莫慌莫喊捉骗子，这栋名叫阿倍野harukas的楼并不长在天朝，而是生根于日本的大阪。

小日本比较矮这个爸妈从小教到大的冷知识你们是应该知道的。

不要问俺为什么不把名字翻译完，是怕翻译成阿倍野给我光明会被你们当成麦克送去随家仓。

话说21世纪以来，被人口减少、经济衰退、安倍执政三座大山压迫着的近铁百货总店，一直眼巴巴望着海的这一边广大妇女口袋里的银联卡，期望它们某一天踩着五彩祥云成群结对漂洋过海来拯救自己，但日复一日年复一年终于认识到最终还是需要靠自己来解决。

当时这个号称近铁全日本最大的百货超市就是长这个（shi）样子的。

在这个看脸的时代，长得丑，就不要找借口了。

但在施工的时候变成了这个样子。

等等，哪里不对？

老楼好像只！拆！了！一！半！

一起看看这装逼的设计因何而来吧！

设计的第一步自然是讨指标

容（zao）积（duo）率（dian），地(zao)标(gao)性(dian)作为掌控设计的两个基本点，一直被亲爱的甲方时刻教育，必须两手抓，两手都要硬。

然而不同于平庸的大多数，近铁君竟然单单仅靠着两大技能，成功将这两项指标变大变高变漂亮。

这第一大技能，就是学！雷！锋！

近铁君凭借着承诺在地块内设置展望台、美术馆、架空人行天桥、屋顶绿化等等学雷锋事迹，成功得到规划局老师的表扬，容积率翻了一倍。。。

这特么是什么概念！

买一送一是在做慈善吗？！！！

相信同在深圳做旧城改造的甲方们看到这里已经哭晕在厕所里。

另一项技能，就是拆！一！半！

为了力争第一，近铁君宁作岳不群自切一刀红线，保留另一半旧楼作新楼的外增高垫。可别小看这增高垫，下刀的位置也是极尽讲究。上脚后阿倍野harukas不多不少刚刚超出横滨那296M的大家伙4M，近铁君可谓是切出了风格，切出了水平。

指标拿完，项目开干

难得高楼新建，近铁君自然不满足于深宫里的功能分布只有“百货妃”独占恩宠。不计答应规划局老佛爷纳下的美术馆和展望台，近铁君还先后揽了“酒店姐姐”和“办公妹妹”入怀。

（近来，单一功能的塔楼也越来越难以满足小日本的口味，复合高塔比比皆是，近铁君也不算是特立独行了，有兴趣可以搜搜东京虎门山（toranomon hill）作延伸阅读。）

那么现在问题来了，完全不同的平面进深，如何在同一栋楼里和睦相处？

近铁君的方法也是简单粗暴：

若是把阿倍野harukas本尊当作近铁君的后宫之后，相当于直接在王后的肩、腰、双膝用超级桁架给它来了个五花大绑，再在垂腕的位置添一副小手铐。非但轻松完成核心筒的结构转换，而且还冠以这五花大绑一个特别学霸的名字，叫做抗震构造。

不愧是拍出花与蛇的民族啊，我坨日天都服了。

虽然不受限制，但近铁君也没盖里那种揉团手纸做模型的随性。大小平面的对齐方式还是得找个理论依据。

而今现在眼目下，空中花园已是昨日黄花，和空中卫生间一样变成了做设计的尝试。就算有没见过世面的因此赞扬起来，建筑师也应该只是呵呵一笑：那是我应该做的。

近铁君找来的概念，叫做生态核心筒。

啥叫生态核心筒呢？简单来说就是在顶上给核心筒大开天窗！不管是在酒店还是办公，再也没有黝黑封闭的暗走道，只有窗明几净的玻璃梯。

想象一下这个画面，被方案概念纠结的你郁结难抒来到室外走廊想抽一支灵感烟，突然对面一位短裙妹妹随着玻璃电梯缓缓而上，顿时鼻血和灵感尿崩般袭来，还有啥可愁呢？

那么问题又来了，这样展望台的观光梯不就失去卖点了吗？

但近铁君在思考处理问题方面总是胜我一筹。人家把观光梯做成了一个黑！箱！子！

这哪是观光梯，这简直是星际穿越的虫洞啊！难道是请诺兰设计的吗！

对比着下面的实景效果，膝盖已经碎成了渣！

惊叹之后喘口气，我们回来讲设计。

形体处理的最后一个动作大家都很熟悉，就叫做画轴线。

但如过大家现在想起轴线图还是类似下面这个（shi）样子的话，，，

就仔细看看人家的逼轴，面壁去自弹小xx100遍吧。。。

体量顺着轴线简单翻转一下，这个B就装完了

那么还剩最后一步

绿色环保盛行的今天，生态这个逼不可不装。

作为日本高楼中的男霸one，近铁君将自己的后宫治理得紧紧有条，百货产的热来给酒店烧烧水，酒店和办公拉的翔去给百货发发电，节约资源，自产自销。

八个字总结，就叫人会发光，屎能发亮。

新陈代谢旺盛的少年自会长成帅气模样

好的成果当然离不开好的施工

地处中心区的阿倍野harukas本就面临复杂的地下环境（地铁换乘大厅上方施工），加上近铁君保留一半作死的设计理念（明明是轨道上方无法施工好伐），施工条件很难用可观两字形容。

为了施工范围尽量少影响公共交通，施工过程中将地铁大堂整体移动30米，只占用转角的小空间。而新旧馆交接处在功能上处理为上下贯通的交通扶梯，成功将影响缩小到一个柱网的范围。

再通过改变动线提前完成此处结构，轨道换成厅上方改造的大难题就完美解决了！

整体采用的逆做法好处已勿须缀言。

与一般利用首层平台不同的是，勤劳的近铁君创造性的利用了首层和负一层作为两个不同工种的工作平台来夜以继日的施工：

白天首层作为钢结构的配送区，而泵压混凝土就分到了负一层。

到了晚上，地下一层就已经休息。首层就同时担负运走地下室挖出的土方和给塔楼部分配送幕墙模块的活计。

节约工时多达整整一年，某PM已经回家默默拿起了计算器

最令人大吃一斤的是，在我们刚刚开始倡导全民BIM的时候，人家已经玩起了GPS定位施工，相信看到下图时你内心跟吃了一斤翔的心情是一样一样的。。。

施工当然还涉及很多其他有趣的部分，比如如何安全的脱掉老建筑的地下外衣，比如施工保护架如何做一个安全的美少女，一切未解之谜全都隐藏在下面的独家视频里。

残念的是视频是日文的，

全文忘了提设计，施工，外装方均有竹中公务店参与，就在文末吱一声吧

文中图片来自以下视频截图，转载本文请联系

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