规划设计资质,警示！这栋大楼下沉了40cm

旧金山千禧大厦下沉事件情况摘要 

一、工程概况 

        千禧大厦（Millennium Tower）,位于旧金山中心繁华的金融区，旧金山市场街南区（SOMA）的教会街（Mission Street）301 号，是全市最高的住宅，于 2009 年建成。共有58 层楼，一开放就成为了城市疗养圣地，419 间公寓迅速售罄。大厦有一个 75 英尺(22.86 米)的游泳池、一家健身俱乐部和水疗中心、一个室内电影院，一家由名人经营的饭店和酒吧。 

        目前，大厦以每年 1 英寸(0.03 米)的速度向下陷。 

        开发商：千禧伙伴公司（Millennium Partners） 

        设计公司：汉德尔建筑事务所（Handel Architects） 

二、事件简述 

        建成至今（2016 年 9 月），大厦被发现共下坠了 16 吋（约40.1cm），超过原先预估的 6 吋（15.2cm）之余，更正向西北方向倾斜 2 吋（约 5.1cm）。不同于附近的的高层建筑，千禧大厦的桩体没有碰到基岩。将结构块预埋件加入到地下可以减少建筑的下沉，但并非如此简单。这个严重的结构错误已经导致了人行道破裂，门框变形，甚至在 60 分钟（60 Minutes）新闻片段中，由于建筑的倾斜导致一个高尔夫球在顶层公寓的地板上来回滚动。该建筑的租户已经提出大规模的集体诉讼 ，试图将责任归咎于 Transbay 联合权力机构（Transbay Joint Powers Authority）和千禧合作伙伴开发商（Millennium Partners ）。 

        大厦的前身是堆田区，于上面铺架混凝土地基。严格来说，大厦建于沙子上。逾 400 名业主以平均数百到千万美元入场费，入手这栋位处市中心的豪宅单位，但业主协会 2016年发现问题。他们聘请的工程师 2017 年 5 月测量后更警告，大楼会继续以每年 1 吋（2.5）的速度下坠。  

        开发商 Millennium Partners 虽一直强调千禧大厦结构安全，但业主已经考虑向公司追讨损失，待更多真相大白后，会决定是否连政府也一并控告。 

三、时间节点 

        2009 年，千禧大厦建成并投入使用。 在 2010 年，由工程机构奥亚纳公司（Arup）做出的一项研究，发现“千禧大厦”已经下沉了 25 厘米。摩天楼建

成之后，通常会稍微下沉，但是，在“千禧大厦”寿命期，仅预测下沉 15 厘米。 

        2016 年年初，居民们发现该处高层建筑开始出现下沉情况。最终精确测量的结果显示，旧金山千禧塔的地基在西北方向已经下沉了 16 英寸之多。居民对于这个消息大为震怒。他们决定将开发商和建筑监管部门告上法庭。 

        2016 年 9 月，旧金山监事会议(San Francisco Board of Supervisors)主席 aron Peskin 周二表示，立法机构将会举行听证。首先从根本上查清为什么房地产开发监管机构没能在 2009 年警告购房者并停止该处房产的销售。工程师开始检查大楼下陷原因，寻找弥补方案。但这需要在地面钻一个深洞、检查土壤样本，据估计会花费数月时间。带头的地质工程师说，目前的数据证明大厦总共下陷了 24-31 英寸(约0.61-0.79 米)，但是没人知道确切数字。 

        目前，城市官员、大厦所有者、开发商和政客都在相互推卸责任，但关键问题还未解决。住户想要知道该楼何时能够停止下陷，但无人能给出明确答案。 

四、各方声音 

        居民：居民指责开发商设计有缺陷。例如，开发商为削减成本，打地基时只用了 60-90 英尺的地桩，而非至少 240英尺深的地桩。 

        开发商：坚持声称大楼绝对安全，而且旧金山许多高楼都用到了同样的地基。开发商并不认为自己的设计和用料存在问题，大楼的问题应归咎于旁边新建的城市交通枢纽地铁隧道工程。他说环湾运输管理局为了保证干燥的施工环境，抽取了数百万加仑的地下水，破坏了千禧大厦地下的土壤。政府在地下 60 英尺的地方，建设了半英里长的隧道，并且靠近大厦。他们应当对千禧大厦采取保护性措施，但他们没有做。 

        政府部门：环湾运输管理局认为大厦地基不牢固是造成沉陷和倾斜的唯一原因。该管理局还透露道，千禧大厦在2010 年开始挖掘隧道前就已下陷了 10 英寸(0.25 米)，并开始倾斜。“千禧大厦”建设者为了削减成本，只打了 80 英尺

深的桩，进入沙层，而不是用 200 英尺的桩，进入基岩。 据说，在 2010 年开始挖掘隧道之前，“环湾运输管理局”开支了 5,800 万美元，建设一个地下支撑系统，以保护“千禧大厦”。这笔开支，使“跨海湾交通枢纽中心”的预算上升到 24 亿美元。“环湾运输管理局”说，它对“千禧大厦”的倾斜和下沉没有责任。 

专家：2017 年 2 月 2 日，为旧金山千禧大厦担任顾问的

加大伯克利分校结构工程教授 Jack Moehle 声称，楼房所以

下沉，是因为开发商在盖楼时没有另外咨询岩土工程专家，

来评估楼房以下的地基情况。因此，虽然他本人在担保上签

了名，但他所指的仅是楼房本身的结构达标，而并不负责评

估楼房所在的土地达标与否。  

五、最新进展 

        2017 年 8 月 1 日，由旧金山市府委托之工程师的一份最新报告显示，位于旧金山市中心并已出现倾斜状况的千禧大厦，可以抵御地震。根据美国广播电台湾区报道，该报告没有获得该大厦内所有住户业主的接受和认同，指出这份报告是依据千禧大厦合伙人委托的发展商所作报告引申而来。 

        负责这份报告的工程师指出，千禧大厦自 2006 年兴建以来，已下沉 17 英寸。自 2010 年起，这栋大厦几乎每年会下沉一英寸。不过，报告强调，该大厦结构的寿命是预期的3 倍多。工程师建议，继续监测千禧大厦的情况。 

开发商表示，这份报告的重点是找到一个修复的方法。他相信，毗邻的湾区交通中心（Transbay Transit Center）和 Salesforce 大厦的工程，才导致了千禧大厦出现倾斜。 业主多德森（Jerry Dodson）说，这份报告只是目前的掠影，它并没有真正预测到该大厦的安全程度，或居住于大厦内之公众的健康和安全，他认为该报告很肤浅。2008 年买下该大厦一单位的他认为，新出炉的报告还有很多方面需要深入研究。 

        有文件披露，2009 年末旧金山房屋检查局和大厦开发商“千禧伙伴公司”(Millennium Partners)就已发现大楼下陷速度比预计快，但未公之于众。近期一些检查部门表示，旧金山地区工程开发监管部门可能在 2009 年大厦建成的时

候就发现了问题，但最终仍然允许开发商销售该楼盘。  

六、主要争议焦点 

综合各方观点及最新进展，主要争议有以下内容： 

1、大厦地基不牢固是否是造成沉陷和倾斜的唯一原因？桩长是否不符合要求？（打地基时只用了 60-90 英尺的地桩，而非至少 240 英尺深的地桩？） 

2、旁边新建的城市交通枢纽地铁隧道工程是否对建筑产生影响？ 

3、政府及开发商是否在大厦建成之时就已知晓问题？是否采取措施？

希望大家在以下两个方面能够对相关项目提出警示： 

          1、各单位对承建的超高层建筑在地基处理阶段，尤其是基础处理设计阶段务必吸取此次事件的教训，在采用类似桩基处理时要充分考虑到未来地质条件变化可能引起的沉降突变问题。 

          2、各单位在城市地铁，大型地下空间工程建造过程中，务必以此为戒，对工程降水、基坑支护等工序的施工方案编制和审查以及现场实施引起高度重视，严格把关。确保周边工程结构安全。