监理工程师报考条件,国家“4.7万亿”砸向交通基

问题：为何要实行三年行动计划

投资一直是稳定拉动我国经济增长的重要方式。而交通基础设施的投资，更是投资中的重中之重。大处看，它是国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手；小处着眼，它是事关老百姓出行的重要民生项目。

《行动计划》指出，近年来，我国交通基础设施网络不断完善，能力逐步提升，在促投资、调结构、稳增长方面发挥了明显作用，成为国家实施宏观调控、精准施策的重要抓手。

但是，与经济社会发展需求相比，交通基础设施在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差距，重大工程前期工作滞后，项目储备不足的问题仍然比较突出。

在当前和今后一个时期，亟须加快实施一批现实需求紧迫、基础条件成熟、有利于长远发展的交通重大工程，提升网络整体能力，保持较高建设强度和投资增速。

亮点：轨道交通成大市场

本次推出的《行动计划》涵盖了铁路、公路、水路、机场、轨道交通共303个项目，其中城市轨交是最大亮点，正在迎来密集开工。

未来3年城市轨交新开工项目数分别为51、33、19个（新开工23个），新开工里程1274、695、416 公里，涉及总投资9098亿、4804亿、2576亿元（2016年新开工爆发式增长，主要由于部分原定于开工的项目未能按时开工，而部分原定于2017年开工的项目提前至2016年），合计16478亿元。

考虑到目前在建项目未完工投资额约1.2万亿元，未来3年投资仍有望保持高速增长势头。

铁路、公路、机场、水路等投资规模符合预期。 

随着《三年计划》的出台，各省市已经开始积极着手各项目的开展工作。