土地复垦资质如何办理,大纵坡、高水压、超埋深

本文系原创，素材来自隧道股份及网络。

该项目由隧道股份参与建设，将有效解决浦西至浦东地区污水过江输送瓶颈，对改善上海城区水域环境质量和实现本市COD总量减排目标具有重要意义。 

据悉，此次完成的是白龙港南线输送干线的过江管段，为超长距离复合曲线顶管，其管道覆土变化大、地下水压力大、穿越土层及周边环境特别复杂，可以称之为是上海历史上难度最大顶管工程之一，几乎涵盖了顶管在软土地层中顶进所有问题。

日前，工地君在隧道股份路桥集团承建的SST1.2标项目看到，现场实体工作量已全部完成，正在进行通水前的最终调试，这根直径2.7米的顶管也将投入使用。

过江顶管项目作为上海市白龙港片区南线输送干线完善工程的重要组成部分，技术上的重大难点也遇到很多。

最为突出的“大纵坡、高水压、超埋深”

对轴线控制和设备维护提出了极大的挑战，对顶管建设来说非常困难；后有复杂地质条件下的超埋深和高水压。上海土层的稀松众所周知，但地下工程一般遇到的仅是普通深度的土层，此次管底覆土在江面以下近30米，这在以往的顶管工程中较为少见。加上需要横穿7个土层，过江顶管需在高承压水7号土层中顶进，地层起伏变化大，浦东、浦西防汛墙及周边构筑物对地面沉降控制要求极高。

他们在无任何参考案例的前提下，创新了多项工艺、工法，几乎都是从零开始研发，这在以往的工程中是史无前例的。他们的成功也成就了上海乃至全国地区第一次大口径超埋深长距离的退管施工实例。

随着过江管的投用在即，隧道股份路桥集团先后攻克的“气压下管道原位抬升技术”“顶管退管技术”、“固态泥浆套应用技术”等技术也均为市内顶管领域的首次成功应用。为今后在类似复杂地质、超长距离顶管施工上提供了宝贵的借鉴经验。

刷新上海基坑纪录

白龙港污水处理厂位于浦东新区合庆镇，基坑尺寸515×289m，场地标高为吴淞高程4.400，基坑最大挖深为12.8～15.8m，刷新上海最大基坑纪录。

3月31日，隧道股份市政集团承建的白龙港污水处理厂提标改造工程BLG-C1标（地下污水处理厂基坑围护工程）正式开工，工程服务面积约1255平方千米，规划服务人口约712万。

该项目标段将为整体规划布局拼凑上西北地块拼图，待其他地块拼图全部完成后，白龙港污水处理厂将会成为亚洲规模最大乃至全世界最大规模之一的污水处理厂。

四“大”难题

针对四大难题，隧道股份市政集团项目部加大资源投入，优化施工工序，多工作面施工。同时优化交通组织，打通交通瓶颈路段，合理安排车辆行驶线路。大面积耕土外运保存层层分解，总体采用“大分散、小集中保存”，各点采用“分区、分片集中保存”。同时，聘请专业单位制定详尽降水方案，开挖分块区域采用封闭式降水。

白龙港污水处理厂提标改造工程BLG-C1标（地下污水处理厂基坑围护工程）工程改建完成后，将进一步为上海市的环境保护和COD减排做贡献，提升水质到一级A标准。

上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程是上海第四轮环保三年行动计划污水处理系统建设的中心城区最后一根大型污水输送干线工程。白龙港南线输送干管主要输送黄浦区、徐汇区、长宁区、闵行区和浦东新区等区域的污水至上海白龙港城市污水处理。

随着过江管段顶管的完成，标志着白龙港片区南线输水干管的建设也进入尾声，管道通水后，将大大缓解中心城区污水排放压力。