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作者：安鹏（东港区C05地块鲁能四季酒店项目）

来源：中建八局大连公司

10月15日3时，初秋的凌晨寒气迫人。大连东港区C05地块项目（鲁能四季酒店项目）工地内灯火通明，数十人鏖战现场，随着最后一车混凝土浇筑完毕，现场作业人员发出欢呼，29小时连续奋战换来该项目本年度最大方量大体积混凝土浇筑的完美收官。

本次浇筑主体是地下室主楼筏板

总体积为7千立方米

攻克技术难关

基础筏板是结构的主要受力部位，设计对其完整性有很高要求，但是由于基础筏板厚度大，混凝土强度等级高，水化热多，混凝土水化热造成内外温差大，因此温度裂缝及收缩裂缝控制难度大。

针对以上大体积混凝土的特点：大体积混凝土要从合理选用混凝土集料、优化配合比控制水泥用量、施工缝设置与处理、优化施工工艺、设置防水层、加强养护、温度监控等方面入手，综合运用各种切合实际的砼施工技术，按技术要求选用低水化热水泥。施工中采用抹光机抹压，塑料薄膜覆盖，墙、柱包挂麻袋养护等手段克服混凝土产生因温度变化而自收缩引起的裂缝。

细节决定成败 

本工程基坑中深坑标高较多，筏板最厚位置厚度可达9m，此情况为钢筋下料、绑扎及施工过程质量控制带来难题。现场采用深基坑实测实量方式定尺钢筋下料，同时利用预制梯子筋进行钢筋骨架固定及间距控制，过程中拉通线检查调整，保证钢筋绑扎间距严格符合设计规范要求。

要求现场筏板施工缝钢筋甩筋下料准确，同时绑扎固定过程中要求通过提前弹控制线和拉通线控制的双重方法进行，保证钢筋甩筋搭接头位置整齐划一。

筏板中框架柱插筋，绑扎前底部采用预制定位箍套进行固定，保证主筋定位准确；同时为防止浇筑过程中对钢筋造成污染，采用废旧PVC管套柱主筋的方式进行防污染保护，管套亦可进行二次利用。

超3m厚筏板钢筋网片支撑采用马登筋支撑和局部预制角钢格构柱支撑相结合的方式，即节省了一部分马登钢筋用量，又提高了钢筋网片支撑体系稳定性系数。

钢筋光影图

钢筋绑扎预弹线，间距准确，方格整齐。

“溜槽+溜管”组合效果。

“溜槽+溜管”组合及分支布置图。

预制接料斗及操作平台。

“溜管+溜槽”使用情况。现场因地制宜，考虑施工场地为较深类型基坑（基坑深度近20m），基坑内可利用场地狭小，以及基坑环路、场地周边道路受限等特点，综合筏板浇筑需求，采用“溜管+溜槽、罐车多点自卸、汽车泵及地泵配合覆盖收面”相结合的施工方案，平均浇筑速度约252m3/h，最高峰浇筑速度可达410m3/h，过程快速高效，“溜管+溜槽”组合输送混凝土方式为近年来较新类型浇筑方式尝试，组合输送的特点为即解决了使用溜管运输路径单一，不易于进行分支分点浇筑的问题，又避免深基坑使用溜槽搭设架体量大的发生，组合效果显著。