人防监理资质管理规定,实例告诉你：垃圾分包商

如今，由于建筑市场管理不规范，出现了多次转包的现象，加上施工队伍素质良莠不齐。导致众多“豆腐渣”工程频现，令政府和百姓苦不堪言。即便工程质量过得去，但在施工过程中，也由于分包商的原因，致使工程项目出现一些闹事停工、撕逼扯皮等事端，增加了企业的工程建设成本，拉长了施工工期，给建设企业带去了不小的影响。

▼

这里，通哥给大家列举一则实例，来看看分包商的选择有多么重要！

工程施工有时候难免遇到一些技术上的问题，所以我们的工程师是很重要的存在。但业内人士都知道，福建隧道队在中国隧道工程领域上算是一个先驱了，早期近八成的项目都是由福建施工队来做，时间久了，他们形成了自己的一套固有的施工经验，在长期的工程建设过程中根深蒂固，很难去改变。但其实有些方法并不是那么科学通用，所以技术上存在问题也就不言而喻了。

可坏就坏在，工程师给指出问题所在了，你说什么他福建分包商当老板的都说好，可就是不执行。然后下面再来个代班的，各种挑项目部的刺，遇到一点点麻烦就不做，做也是各种忽悠。

反观四川这边的施工队，有问题立马向项目部反映，得到指示后立即执行，从不推诿。故而在施工期间几乎没有因为技术原因而出现过质量安全问题。

该隧道工程施工了有4、5年，最初定的是每个施工队掘进4千米左右，但是，理想跟丰满，现实很骨感，除过四川分包商这边工程进度在有序进行中，福建队多少都出了些问题。

四川施工队（B队）打的是右线出口端，另一个福建队伍（C队）打的左线进口端，由于工程施工难度巨大，项目管理上也出现了亏损，在打了不到3千米的时候，宣布退场。退场时闹得沸沸扬扬，找项目部索赔，说项目干亏了，给工人发不出工资，也付不起材料款。中间折腾一番后，无奈之下，项目部把C队剩余的工程量转手给了与B队打对头右线进口端的福建队伍（A队）。

A队刚开始满口答应，等都说好了准备签合同了，这时，A队就开始跟项目部坐地起价了：多一个洞口的施工量，机械设备和工班人员都要添加一批，两个洞口的管理也要进行重新分配，所以按照原定的工程单价，干着不划算，必须要增加单价，不然不干。项目部有口难言，工程进度耽误不起，只能无奈答应。

但祸不单行，A队在掘进了差不多3千多米时，遭遇了隧道涌水。巨大的涌水量导致施工无法进行，只能停工。这一闲下来，福建队伍就开始生事端了，分包商老板天天跑去项目部叫苦不迭，还撺掇着工人们去闹事，要求窝工赔偿。这事情闹得项目部头疼不已！

此时，B队已经基本完成了工程合同规定的掘进米数了，项目部仿佛找到了救星，把A队剩下的隧道工程量让B队帮忙完成。一开始B队并未同意，因为在超长隧道施工中，出于安全性和质量等方面的考虑，独头掘进米数不宜过长，除非增加隧道斜井来辅助施工。但是，毕竟B队和项目承包企业合作多年，多少有点情分在，经过多方考虑，最终还是答应了项目部的请求。

但A队分包商老板心里挺不忿的，又故技重施：停工、闹事、扯皮……还怂恿着剩下的一个福建分包商老乡（D队）一起跟着寻衅滋事！最后，为了安抚他们，项目部居然答应再给A队一个隧道斜井的工程，这才罢休！

此时，项目承包企业的内心OS估计是：自己找的分包商，跪着也要用完！

看了上面的实例，相信大家都有种感慨：一个好的分包商可以让你“升职加薪走上人生巅峰”，而一个坏的分包商则会让你“受不完的包子气，花不完的冤枉钱”！

▼

目前，建筑市场上各类性质、专业的分包商数量众多，但分包商的综合素质参差不齐，总体上还处在一个较低的水平，表面上看总包单位选择的空间很大，但要真正意义上的选到适合的分包商，实际操作过程中还存有一定的难度。