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以下是正文 ,来源:每日经济新闻,央视新闻网,网络。
▲图片来源:东方IC
据经济日报报道,北盘江大桥作为一座世界级桥梁,建设中面临五大难题:
山区大体积承台混凝土温控;
超高索塔机制砂高性能混凝土泵送;
山区超重钢锚梁整体吊装;
边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推;
大跨钢桁梁斜拉桥合龙。
在门户网站雅虎上,有关北盘江大桥的新闻评论数量高达1405条,这一评论数量在该网站算得上是最多的级别了!一些网友开始吐槽美国:
英国网友同样惊叹于这一大桥的壮丽:
事实上,在10座世界最高的大桥名单当中,除了第七(位于巴布亚新几内亚)和第八(位于墨西哥)外,其余八座桥梁都来自中国!
下面为你呈现这座桥的施工过程
展现其宏伟之处!!
不要被惊到!!
施
工
过
程
施工动画
如何确保桥梁在合龙时精准对接?
现场的工程技术人员表示,临近合龙时,由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响,大桥可能会存在纵向里程方向的偏差,横向轴线方向的偏差,竖向高程方向的偏差,以及转角的偏差。
△杭瑞高速北盘江大桥加班施工
关于纵向里程方向的偏差,需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对于横向和竖向偏差的调整,则主要在合龙口进行;对于转角偏差,需要通过对缆索的拉力进行调整。
在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。
这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后,通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面,比起传统的工艺,一个节段可以节约一到两天的工期。
除此之外,由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后,再进行整体吊装,对比传统在空中拼接的工艺而言,施工精度更高,同时安全系数也更高。
下面这段延时视频,就记录了大桥施工的过程↓↓
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